4月7日是世界卫生日，今年的主题是“道路安全”。而在去年“世界睡眠日”的主题活动——驾驶员警觉度测试结果公布时，被调查者中居然有半数在驾车时打过瞌睡。医学专家吁请公众重视睡眠问题，杜绝疲劳驾驶。

调查结果：

半数以上司机睡眠不足

    今年3月21日“世界睡眠日”的主题是“良好睡眠，成功之源”。这一天，中华医学会等部门在北京一些高速公路和沪杭高速公路嘉兴段等地对516名驾驶员进行了警觉度测试和问卷调查。调查发现：24％的驾驶员自我感觉在疲劳驾驶；50％的被调查者回忆在驾车中曾打过瞌睡。经仪器检测，20％的被调查者反应时间慢。半数被调查者自认有睡眠问题，而有睡眠问题的驾驶员比没有睡眠问题的驾驶员反应时间明显延长。

    据有关专家介绍，睡眠不足、睡眠障碍、睡眠规律改变是引起疲劳的主要原因。疲劳对驾驶员的危害可与酒精相比，18小时不睡觉相当于半醉，24小时不睡觉则相当于大醉了。

“危险时段”：忌开疲劳车

    交通安全专家根据对交通事故发生时段的研究，发现驾驶员开车时至少有3个“危险时段”值得警惕。

    午间时分：中午11时至13时，经过上午的劳累，人的大脑神经已趋于疲劳，反应灵敏度减弱。加上有的长途车驾驶员急于赶路，中午时饥肠辘辘，腹中空空，手脚疲软，极易出现意外。而午餐后人体内大量血液作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。这段时间千万不要急于加班开疲劳车。

    黄昏时分：据不完全统计，每天17时至19时发生的交通事故约占全部事故的1／4,因此尤须小心。黄昏时分光线由明转暗，驾驶员容易出现视觉障碍，导致判断失误，措施不当，加上经过一天的旅途劳顿后，会出现眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、出虚汗、打哈欠等一系列疲倦症状。此时如不停车休息，很容易造成交通事故。

    午夜时分：午夜1时至凌晨3时，万物处于“休眠状态”，使驾驶员容易产生道路“空旷”的感觉，于是便超速驾驶，结果常有长途车驾驶员把车撞到路边的树上、建筑物上还浑然不觉。而且这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态。由于极度疲劳，心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心肌梗塞和脑血栓等，这些都潜伏着交通事故的危机。

生物节律：

事关驾驶员安全

    根据生物节律理论，人体存在一个以23天为周期的体力盛衰，以28天为周期的情绪波动和以33天为周期的智力涨落。人处于这些周期的低潮时，易发生车祸。

    具体到危险期对安全驾驶的影响，一般来说，智力节律反映人的智力状态，影响记忆力和逻辑思维。高潮时，思维敏捷，注意力集中，归纳、综合、判断、推理能力较强；危险期的低潮时则思维迟钝，判断力下降。

    而情绪节律反映的是人的情感和心态，高潮时心境平和，乐观向上，工作效率高；而危险期和低潮时，则精神萎靡、意志沮丧，工作效率低。体力节律反映体力状况，影响人的抵抗力和人体各部分动作的协调性，高潮时精力、体力充沛，抵抗力强，可连续从事较长时间工作；危险期和低潮期时，体力虚弱，疲乏无力，工作效率低。三种生物节律在高潮期和低潮期对驾驶的影响截然不同。